Le projet vise à créer un point d’arrêt pour la nouvelle ligne de bus TransYaoundé.
Il s’implante sur l’ancienne voie automobile (N2) au niveau du carrefour Mvog Mbi, permettant ainsi la réorganisation de celui-ci. La gare restructure la circulation en la scindant en deux voies distinctes, offrant un quai d’arrêt pour les bus de chaque côté.
La station prend la forme d’une vaste halle couverte, caractérisée par une toiture imposante qui se distingue dans le paysage et devient un repère urbain. Sa hauteur favorise par ailleurs une ventilation naturelle. La structure principale de la toiture est réalisée en bambou, ressource locale abondante. Afin d’en tirer le meilleur parti, une morphologie à double courbure inversée a été adoptée. Le bambou est assemblé en fagots, permettant de concevoir de grandes portées et d’optimiser la résistance structurelle.
Sous cette halle, différents espaces répondent aux besoins du réseau de transport et du quartier : des bureaux administratifs, des zones d’attente pour les voyageurs, mais aussi des espaces à vocation locale, tels qu’un marché. Ces constructions sont réalisées en terre crue selon la technique du pisé, reposant sur un soubassement en pierre pour protéger la structure de l’humidité.
Un kiosque, implanté en annexe de la gare, contribue à revitaliser le terre-plein réaménagé. Il prend la forme d’un point de restauration rapide, permettant aux voyageurs d’acheter de la nourriture avant d’embarquer, et propose une terrasse offrant un lieu de pause agréable. Le kiosque reprend les caractéristiques techniques et matériaux employés dans l’espace principal — pisé et bambou — afin d’assurer cohérence et intégration harmonieuse dans l’ensemble du projet.
